Startuje seriál DTM
V Audi A5 bude mít debut Adrien Tambay, syn slavného otce
27.04.2012 08:19 Původní zpráva
Nové Audi A5 DTM se postaví na start svého prvního závodu v neděli 29. dubna na Hockenheimringu. Nejmladší závodní "plnokrevník" ze stáje Audi Sport začne naostro závodit přesně devět měsíců po svém prvním představení.
Očekávaný úvodní závod nové sezony DTM, která je pro Audi sedmnáctou v pořadí, značí začátek nové éry oblíbeného seriálu závodů cestovních vozů. Poprvé od roku 2003 budou v DTM závodit vozy s karoserií kupé. A poprvé za uplynulých 20 let budou opět vzájemně soupeřit na závodní trati tři velcí němečtí prémioví výrobci - Audi, BMW a Mercedes-Benz.
Audi nasadí v Hockenheimu celkem osm nově vyrobených vozů A5 DTM. Tento výsledek může těšit zejména Adriena Tambaye, protože jedenadvacetiletý Francouz oslaví díky tomu svůj debut v DTM již v úvodním závodu sezony na Hockenheimringu, závodní trati, na níž jeho otec Patrick Tambay vyhrál ve formuli 1 Velkou cenu Německa v roce 1982 za volantem Ferrari.
A5 je po V8, TT a A4 čtvrtým modelem nasazeným značkou Audi v DTM. Audi získalo s každou modelovou řadou vždy alespoň jeden titul. Audi A5 DTM má vnější rozměry 5,01 x 1,95 x 1,15 metru, rozvor 2750 mm a je vyrobeno z asi 4000 dílů, z nichž 50 je pravidly DTM přesně definováno pro všechny výrobce. Před prvním ostrým závodem mají "ápětky" za sebou již 30 tisíc testovacích kilometrů. Pohon obstarává stejný motor jako v A4, čtyřlitrový vidlicový osmiválec s výkonem asi 340 kW/460 k. Převodovka se ovládá prostřednictvím pádel na volantu a má životnost až 24 tisíc kilometrů.
Tankovat během závodu se nesmí
V DTM již není povoleno doplňování palivové nádrže během závodu. Audi A5 DTM má proto palivovou nádrž o objemu 120 litrů. Každý závod má dvě povinné zastávky v boxech s výměnou pneumatik. Rychlá zastávka v boxech trvá necelé tři sekundy, tedy stejnou dobu, během níž Audi A5 DTM zrychlí z klidu na 100 km/h.
Všechny vozy DTM musejí mít v nové sezoně identickou délku, šířku, výšku, rozvor a převisy karoserie, aby byla zajištěna maximální rovnost příležitostí. Minimální hmotnost vozů DTM pro sezonu 2012 byla stanovena na 1100 kilogramů včetně 85 kilogramů hmotnosti řidiče. Každý jezdec může během závodního víkendu použít maximálně 28 nových závodních pneumatik bez vzorku (14 předních a 14 zadních pneumatik). Pro první víkend je povoleno 40 pneumatik. Od začátku prvního podniku DTM až do konce posledního klasifikačního závodu celé sezony jsou povoleny maximálně tři motory pro dva registrované jezdce. Žádné mechanické komponenty uvnitř zaplombovaných motorů se nesmějí upravovat, demontovat ani vyměňovat. Dva jezdci nesmějí dohromady použít více než šest sad brzdových kotoučů.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.