Na podzim přiletí první Volkswagen Beetle (Brouk), který dovede pokořit rychlost 200 km/h. Trvalo mu to celých 66 let od začátku sériové výroby. To však nic nemění na faktu, že VW Brouk je druhým neprodávanějším automobilem historie. Nastupující třetí generace má nač navazovat. V Česku se začne prodávat v říjnu s cenou od 399 900 korun.
Historie VW Brouk je bohatá, první prototyp, který stvořil Ferdinand Porsche, byl na světě už v roce 1935, ovšem sériová výroba začala až v prosinci roku 1945. Brouk prošel mnoha změnami, než byla jeho výroba v roce 2003 definitivně skončena, a vyrobilo se ho více než 21,5 milionu kusů.
Závěr produkce původního model byl v Mexiku, v Evropě se mezitím připravovala druhá generace vozu, která měla premiéru v roce 1998. Nebyla však tak úspěšná jako "originál", byla příliš poplatná době a vsadila na obliny. Jeden oblouk střídal druhý, navíc vůz byl cenově hodně vysoko (v Česku se začal prodávat za tři čtvrtiny milionu korun), takže na trhu žádnou díru do světa neudělal.
A nyní přichází třetí generace. Více se vrací k původním liniím, snadno se dá vystopovat příbuznost s prvním Broukem. Týká se to exteriéru i interiéru, protože designéři vnitřku vsadili na původní jednoduchost a srozumitelnost. Samozřejmě technicky i materiálově je vůz v současnosti, kvalitou se lehce vyrovná s požadavky zákazníků i konkurencí.
Pohon budou obstarávat čtyři benzinové a dva dieselové motory, z nich je však zážehový
On-line deník TÝDEN.CZ měl možnost se s vozem podrobněji seznámit při mezinárodní prezentaci v Berlíně a první dojem je veskrze pozitivní. Nejen líbivý lehce retro design zaujme okamžitě, ale i atmosféra uvnitř automobilu působí pozitivně, je v ní něco z bývalého "broučího" ducha, který vtáhl desítky milionů zákazníků všech věkových kategorií.
Podvozek perfektní, DSG převodovka je šestistupňová, nicméně pracuje spolehlivě, snad jedině vyšší úroveň hluku při vytáčení dvoulitrového motoru ubírala body na stoprocentním jízdním pocitu.
Ovšem Brouk není vůz pro závodění. Je o celkovém pocitu, o radosti z jízdy, o zážitcích s ním spojených. Z tohoto hlediska třetí generace na tu první navazuje velice těsně.
