Na našem trhu se právě začíná prodávat Hyundai i30, které umí samo vypínat a zapínat motor. První auta už vyjíždějí z nošovické továrny. Úspora ale nebude zadarmo.
ČTĚTE TAKÉ: Test Hyundai i30 Crosswagon 1,6 CRDi
Hyundai je další značkou, která zavádí systém samočinného vypínání motoru. Zatím pro benzinové čtyřválce o objemech 1,4 a 1,6 litru v modelu i30. V podání jihokorejské automobilky se novinka jmenuje Idle Stop&Go (zkráceně ISG) a v kombinovaném provozu by měla ušetřit sedm procent paliva. Pracuje obdobně jako ostatní systémy, které používá BMW, Toyota či Smart. Po zastavení auta vypne motor a před rozjezdem jej opět zapne. To má efekt zejména v městských zácpách, kde takzvané mikrohybridy uspoří nejvíce paliva a vypouštějí nejméně emisí.
ČTĚTE TAKÉ: Test Toyoty Yaris 1,33 stop-start
U základního modelu i30 s motorem 1,4 litru automobilka udává městskou spotřebu 6,9 litru na sto kilometrů místo 7,6 l/100 km. Tedy o 0,7 litru nižší než bez systému ISG. Kombinovaná spotřeba je oproti standardní verzi nižší o 0,4 litru na sto kilometrů.
Stop&Go je však příplatkovou položkou, dodávanou za sedm tisíc korun. Investice se tak vrátí přibližně po ujetí 60 tisíc kilometrů, počítá-li se s udávanou kombinovanou spotřebou. Častá jízda ve městě může zkrátit návratnost na zhruba 35 tisíc kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Test Smartu ForTwo mhd
Systém je pro Hyundai i30 dostupný až od čtvrté úrovně výbavy Comfort. Nejlevnější vůz s vypínáním motoru tak vyjde i s akční čtyřicetitisícovou slevou na 341 900 korun.
Foto: Hyundai
