Poněkud to zní krátkozraké. Jakože stranou nějakého co je fér (ať jíž se staví nějaká hnízdečka na mecheche na rovinu věcem infrastrukturálním, či nikoliv), obzvláště ohledně exportu splavnost řeky jistě není nutně zaručená, ale když se zdraží ropa a k tomu možná i elektřina (a například u ropy se prý vychází z toho, že při současné spotřebě světové zásoby jíž nebudou až se mladí dožijí stáří, a nějaké rostlinky nepřekypují industrální efektivitou i když se nedokáže nic lepšího představovat než pole všude a velké koncerny vykupující pole z čeho by jinak asi byl chleba a takové) a při tom ta splavnost řek je, tak pořádné zázemí i lodě docela podstatné aby se zvládlo přepravit k námořnímu přístavu případně prostě zákazníkovi, což se koneckonců může týkat i produkce například Agrofertu.
A osobně určitě chápu když se spíše spoléhá na například vlaky, ale když z nějakého důvodu není respektive dost drahé, tak tou lodí se to převeze skoro samo. Potažmo ať jíž střet zájmů ohledně celé té věci, že vládou držený podnik mající snadné možnosti jak dohlížet na to aby nákladní doprava vlakem zůstala nebo byla zisková, či nikoliv, tak šiřší portfólio ohledně možností přepravy mi osobně zní lépe než nějaké spolehání se na jednu věc protože se zrovna nějak hodí.
Natož celá ta věc jak článek vyzdvihuje, že prý slíbeno a někteří byť argumentativně unáhleně možná s tím jíž počítali a bez toho (větší) finanční problémy a ne nutně kdo by přebíral.
0 hlasů
EUR 
USD 
GBP 
CHF 
JPY 
Nejdiskutovanější názory