Sankce podle příjmu
Huml: Bohatí řidiči by měli na pokutách platit víc
19.02.2011 19:30 Rozhovor
Ministerstvo dopravy plánuje zpřísnění trestů za dopravní přestupky. Například bohatší řidiči by měli v budoucnu platit vyšší pokuty než ti, kteří mají malý příjem. Jedním z lidí, kteří na návrhu určování výše pokut podle příjmu pracují, je poslanec za koaliční stranu Věci veřejné Stanislav Huml, předseda meziresortní dopravní komise.
Pane poslanče, pomůže rozdílná výše pokut pro bohaté a chudé řidiče zlepšit situaci na silnicích?
Určitě to smysl má. Zatímco pokuta pětadvacet tisíc korun je pro jednoho člověka likvidační, protože se jedná o násobek jeho měsíčního platu, pro někoho jiného jde o pár drobných. Zákon by měl být spravedlivější, aby každý tu újmu pocítil stejně.
V modelovém návrhu, jak by mohl systém určování výše pokut vypadat, je nejnižší příjmová kategorie stanovena velmi široce. Spadají do ní všichni s měsíčním příjmem do šedesáti tisíc korun, což je pravděpodobně drtivá většina obyvatel republiky.
Jde o pracovní verzi, která se bude dále upravovat. Já si také myslím, že by to rozdělení podle příjmu mělo začínat níže, třeba na deseti tisících korun. Když to přeženu, tak bychom pak mohli rozdávat pokuty podle barvy auta. Je pravda, že mnohdy jedete autem, které není vaše, je třeba podnikové nebo jste si jej pořídili na leasing. Vyvolalo by to spoustu administrativních problémů, a my se naopak snažíme, aby ten systém byl co nejjednodušší.
Anketa:
Jste pro zavedení vyšších dopravních pokut pro lidi s nadprůměrnými příjmy?
Původně se uvažovalo, že se bude výše pokuty určovat podle hodnoty auta, kterým řidič jel. Proč se od toho nakonec upustilo? Administrativní zátěž bude ovšem i tak, při zjišťování výše příjmu z daňových přiznání, velká...
Musíme se prostě snažit, aby byla ta zátěž co nejmenší. Ty nejmenší přestupky by měla řešit policie přímo na místě blokovou pokutou a na správní orgány by měla zbýt jen malá část těch nejzávažnějších věcí.
Ministerstvo dopravy chce také upravit bodový systém a výši pokut za jednotlivé přestupky. To už je ale přece obsaženo v senátní novele silničního zákona, která nedávno úspěšně prošla sněmovnou.
Já osobně považuji změny v senátní novele spíše za kosmetické. To, s čím nyní přichází ministerstvo, vychází z analýzy Centra dopravního výzkumu a opět jde zatím jen o pracovní verzi, kterou budeme dále posuzovat a upravovat. Důležité je, aby ty opravdu závažné přestupky, které mohou mít tragické následky, byly trestány přísněji.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.