"Praha potřebuje zkušeného manažera," tvrdí kandidát na primátora hlavního města Petr Stuchlík (nestraník za hnutí ANO). V rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ vysvětlil, proč kandiduje, co je podle něj hlavním problémem Prahy a jaký má názor na současnou politickou situaci.
Rozhodl jste se kandidovat na post primátora Prahy, proč? Byl jste úspěšným podnikatelem...
Vy jste ten důvod vlastně přesně vystihla. Praha mi umožnila stát se úspěšným manažerem, z nuly vybudovat firmu s miliardovým obratem a ve mně postupně uzrála touha, že bych to měl městu, ale i společnosti vrátit. Pak přišla nabídka od pana premiéra a já na ni následně kývl.
Na kandidátce jste vystřídal Patrika Nachera. Hovořilo se o tom, že důvodem bylo zjištění z průzkumu, který podnikli Babišovi mediální poradci, že lidé chtějí v čele Prahy manažera, a ne politika. Co si o tom myslíte?
Patrika znám dlouhé roky, takže samozřejmě mi nebylo příjemné, že ho mám nahrazovat. Já myslím, že ten hlavní důvod nebyl žádný průzkum, ale jednoduše potřeba, že Prahu by měl vést manažer, který umí řídit velké investice, a já celou profesní kariéru spravuji stamilionové rozpočty. Když se podíváte, jaké důležité investice město v následujících letech čekají, tak je to vlastně logické. Praha potřebuje zkušeného manažera.
Je všeobecně známé, že v Praze je jedním z největších problémů nedostatek bytů a doprava. Jak byste chtěl tento problém řešit, pokud byste se stal primátorem Prahy?
Pokud jde o bydlení, tak důvodem je, že se prostě nestaví. V různých fázích povolovacích řízení visí 40 tisíc bytů. Řešením je zjednodušit ta řízení, abychom v jejich průměrné délce nebyli někde na úrovni Čadu nebo Konga. Je potřeba jeden stavební úřad, je potřeba zavést povinné lhůty na vyřízení v jednotlivých fázích, a hlavně hlídat jejich dodržování. Úředníci by měli být hodnoceni podle toho, jak se jim ty lhůty daří plnit. Pak je to samozřejmě sejmutí uzávěr z rozvojových území, takzvaných brownfieldů. To jsou bývalá nádraží a továrny uvnitř města, kde mohou vznikat celé čtvrti. Jen Bubny jsou svou rozlohou velké jako téměř celé Staré Město. Zásadní je ale i dokončení metropolitního plánu a vznik úplně nového stavebního zákona. Otázky bydlení se týká i náš akční plán pro sídliště.
V čem spočívá?
Chceme proměnit sídliště, aby se tam lépe žilo, zároveň ale odmítám jejich zahušťování. Přeci jen tam žije téměř každý druhý Pražan a do většiny sídlišť se nikdy v podstatě neinvestovalo. Chceme proto zrekonstruovat 35 vnitrobloků ročně, postavit nebo opravit 250 hřišť, vybudovat síť koupališť nebo veřejných kluzišť. Víme také o potřebě nových lůžek v domovech pro seniory, proto jsme zjistili možnosti a v plánu počítáme i se 1440 novými lůžky. To jsou konkrétní závazky, které si lidé budou moci ověřit. Zároveň ale počítáme s tím, že vybudujeme síť rodinných center, kam maminky dají děti, když si budou potřebovat něco zařídit. Na každém sídlišti také bude sportovní kroužek, který naváže na tradici Sokola. Děti se budou pohybově rozvíjet a rodiče se je nebudou bát vypustit před barák. Důležitá je i péče o zeleň, která často nefunguje tak, jak by měla. Zřídíme proto městského zahradníka a ten se o ni bude starat.
A co doprava, jak ta se dá vyřešit?
Neexistuje jednoduché řešení. Musíme investovat. Hodně investovat a ty investice správně řídit. Je nutné dostavět městský okruh - to je pokračování Blanky, samozřejmě opět tunelem, aby auta mizela pod zem. U Blanky se to vyplatilo. Chceme dostavět vnější okruh, aby do města nezajížděli ti, kdo do Prahy nemusí, metro D a tramvajové tratě, aby lidé měli alternativu a nemuseli zajíždět do centra. K tomu je samozřejmě nutné dobudovat síť P+R parkovišť, protože Praha jich má jen deset procent z potřebné kapacity. To je ten deficit, který způsobuje problémy s dopravou. Do údržby komunikací se navíc investovalo nejvíce peněz v historii, ale chybí kvalitní koordinace. Jednotlivé složky města spolu musí komunikovat, aby se nestávalo, že jedna silnice bude jeden rok opravena kvůli vodě, druhý kvůli plynu a další třeba kvůli rekonstrukci tramvajové trati.
Je tento problém řešitelný v horizontu čtyř let, tedy vašeho volebního období, nebo se jedná o běh na dlouhou trať?
Některé věci, jako je koordinace oprav nebo nastartovat výstavbu P+R parkovišť, uděláme okamžitě. Dohnat ale to, co se nestihlo za těch několik desetiletí, kdy se městu slibuje dokončení vnitřního i vnějšího okruhu, výstavba metra D nebo spojení na letiště, to se ani nedá. Já mám tu výhodu, že jsem ze svého podnikání zvyklý plánovat na delší období, takže rozhodně na rozdíl od mých kolegů nepřemýšlím ve čtyřletém období. Proto jsme byli schopni přijít s reálným plánem, že se do roku 2030 postaví 140 tisíc bytů, proto jsem se byl už nyní schopný dohodnout s ministrem Ťokem na zařazení městského okruhu mezi prioritní stavby, a tím zařídit, aby byl v hotový na přelomu let 2028 a 2029, místo původně plánovaného roku 2030.
Máte pocit, že ostatní neplánují na delší období?
Absolutně, to je právě ten hlavní důvod, proč se většina velkých projektů nikdy nezrealizuje. U čeho se nestihne přestřihnout páska před volbami, to letí do koše a po čtyřech letech přijde někdo nový a začne opět vymýšlet kolo. Takto se strategické a dlouhodobé investice opravdu řídit nedají. Když jsem se bavil se současnou paní primátorkou, tak jsem se jí ptal, kolik investičních projektů jí zanechali její předchůdci. Řekla, že ani jeden, že prostě nemohla něco smysluplného vzít a vysoutěžit dodavatele a stačí stavět.
A kdybyste ve volbách neuspěl? Jste připravený i na tuto možnost?
Šel jsem do toho s tím, že chci městu nějakým způsobem splatit to, že jsem v Praze mohl podnikat a uspět. Pokud mi voliči dají důvěru a budu to moci dělat z pozice primátora, půjde to samozřejmě mnohem líp. Jsem ale pro město připraven pracovat v jakékoliv pozici.
Kdo je podle vás největším konkurentem na pozici primátora Prahy?
Celou kampaň jsem pojal obráceně, já nesoupeřím s konkurenty, já se naopak ucházím o hlasy voličů. Potkávám se s nimi na sousedských večeřích, mluvím s nimi a zjišťuji, co je trápí. Jasně, někteří političtí soupeři mají tendenci se proti hnutí ANO stále dokola vymezovat, přitom třeba na rozdíl ode mě po celé čtyři roky byli součástí magistrátní koalice, já na tu hru ale opravdu naskakovat nechci. Ať voliči rozhodnout, zda chtějí, aby město řídil zkušený manažer, celoživotní politik, nebo dokonce aktivista.
V médiích jste uvedl, že jste pravicový liberál. Co říkáte na koalici hnutí ANO, ČSSD a KSČM?
Samozřejmě že se mi to nelíbí, podpora komunistů je mi proti srsti. Na druhou stranu si také člověk musí vzpomenout, jak to povolební vyjednávání vypadalo. Voličům všichni tvrdili, že chtějí vládnout, ale o to jim nikdy skutečně nešlo. Chtěli jen útočit na ANO, přitom bez hnutí ANO to nešlo složit.
S kým byste vy osobně chtěl vystavět koalici, kdybyste ve volbách uspěl?
Jak jste řekla, jsem pravicový liberál a z toho je asi zřejmé, jakým směrem bych chtěl po volbách směřovat. Samozřejmě je pro mě důležitá shoda na klíčových bodech programu, to znamená nutné investice do dopravní infrastruktury nebo investice do zvýšení kvality života na sídlištích. Nechci se vymezovat proti nikomu s výjimkou komunistů, ale je pravda, že vedení města chci bez aktivismu. Cílem příštího vedení města musí být rozvíjet a investovat, ne blokovat a konzervovat. Jaké ale voliči rozdají karty, tak s těmi se pak bude hrát.
Jaký máte názor na to, že Česká republika má trestně stíhaného premiéra? To vám nevadí?
Nejsem právník, ale ctím presumpci neviny. Už mnohokrát jsem v byznyse zažil, že se něco nějak jeví, ale na konci to může být úplně jinak. Sám na sobě po dvou týdnech vidím, jak nepřátelská dokážou být média. Pokud se rozhodnete spojit s panem premiérem, jste pro některé a priori špatný člověk. Mnozí novináři mě přitom osobně znají, a ještě před pár týdny jsme byli kamarádi. Ale já přešel na druhý břeh a to se neodpouští.
