Formuli 1 by nepochybně pomohla změna v jejím vedení. Těmito slovy glosuje pro on-line deník TÝDEN.CZ aktuální rozkol ve formulovém šampionátu expert Pavel Turek, bývalý manažer týmu McLaren.
Osm stájí včetně slavných Ferrari či McLarenu odmítlo přistoupit na změny pravidel, jež prosazuje Mezinárodní automobilové federace (FIA), a v pátek zveřejnily, že začaly s přípravou vlastního seriálu závodů.
Pokud osmička stájí skutečně šampionát opustí, ze stávajících týmů v něm zbudou pouze Williams a Force India, které se do nové sezony přihlásily bezpodmínečně. Jistými účastníky jsou také tři nováčci Campos, USF1 a Manor. FIA se už navíc dříve nechala slyšet, že pokud se nedohodne s FOTA, nahradí rebelující týmy dalšími nováčky.
ČTĚTE TAKÉ: Pohřeb F1? Smír zavržen, Ferrari a spol. míří pryč
"Myslím si, že nejde o součást taktiky. Stáje prostě jen bouchly do stolu. Vadí jim lidé, kteří rozhodují o dění v šampionátu. A podle mého názoru zcela oprávněně," říká Turek v rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ.
ČTĚTE TAKÉ: Případný odchod elitních týmů připraví F1 o miliardy
Podle Turka teď bude klíčovým dnem středa, kdy se sejde Světová rada motosportu, na níž se bude Max Mosley obhajovat svou pozici v čele FIA. "Pokud důvěru nezíská, může se situace radikálně změnit," myslí si Turek.
Zeptám se přímo: hrozí podle vás formuli 1 zánik?
Zánik v pravém slova smyslu ani ne, spíš té podoby, na kterou jsou fanoušci zvyklí. Těch osm stájí to má podle mého velmi dobře promyšlené, vedení automobilek jim takový krok posvětilo. Čímž ale nechci naznačit, že to budou mít snadné. Právě naopak. Jsou to firmy, které se zabývají výrobou aut, ne promováním závodů. Mají na to půl roku sihnout se to naučit.
Proč se tedy chtějí „trhnout"? Pořád platí tolik omílaný důvod, že jim vadí rozpočtový strop?
Je toho víc. Předně: jak FIA, tak stáje chtějí to samé. Neplýtvat penězi, kterých teď obecně opravdu není nazbyt. Co však týmům vadí, je diktát ze strany FIA, neustálé změny v pravidlech - ostatně především ty zvyšují náklady na start v seriálu, navíc strašně matou diváky. Automobilky hlavně chtějí jasná pravidla a jasný systém řízení, což teď není. Je to autokrativní, částečně až arogantní způsob řízení a diktování podmínek.
Spor už zašel i do osobní roviny. Na jedné straně autoritářský a nemilovaný šéf FIA Max Mosley, na druhé Luca di Montezemolo, vůdce Asociace týmů FOTA a šéf Ferrari. Dva berani se střetli, ani jeden nechce couvnout.
Mohou vedle sebe existovat dva formulové seriály? Jeden pod záštitou Mezinárodní automobilové federace, druhý v režii rebelujících týmů?
Taková situace přece existuje, třeba v Americe. Pro formuli 1 by to však byl problém. Zájem diváků, médií a především peníze by se dělily na dvě hromádky. Což v otázce peněz není v době ekonomické recese dobré. Bude to roztříštěné. První závody obou sérií by jistě byly sledované, už ze zvědavosti, ale pak... Neumím si představit, že by na závody v uvozovkách bezejmenných pilotů a stájí bylo někde vyprodáno, jako třeba teď o víkendu v Anglii. Fanoušci chtějí vidět Ferrari, McLaren, Brawn GP...
Výhodou nové série bude skutečnost, že bude k "životu" potřebovat podle všeho jen poloviční prostředky než dosavadní seriál. Padesát procent z toho, kolik vygenerují nyní, si bere Bernie Ecclestone (promotér šampionátu). To je pro ně dobrá zpráva. Od pořadatelů a televizních stanic nebudou potřebovat tolik peněz. Navíc automobilky to dokážou nějakým způsobem přechodnou dobu utáhnout.
Sledovanější by však teoreticky měl být závid s účastí Ferrari, suverénně nejpopulárnější stáje...
Ale je otázka, zda se Ferrari fakt odtrhne, zda si to troufne. Porušilo by smlouvy, nepochybně by došlo na soud - a výše sankcí a pokut by mohla položit i tak bohatý tým, jakým italský stáj nepochybně je.
Vy právě teď stojíte na okruhu v Silverstone, kde se v neděli pojede Velká cena Británie. Jaká je tam atmosféra?
Upřímně, takovou jsem v F1 ještě nezažil. Obrovský shon, skoro bych řekl panika. Novináři pobíhají od jednoho motorhomu k druhému, diskutují s piloty, což obyčejně moc nejde. Oči navrch hlavy, to přirovnání je trefné. A do toho smutní pořadatelé, kterým novinka vůbec nehraje do karet. Zcela totiž zastíní samotný závod.
Jak reagují piloti rebelujících stájí?
Svorně zatím tvrdí, že půjdou s týmy. Pochopitelně, mají platné kontrakty, nic jiného tvrdit nemohou. Až jim vyprší, počítám, že by se rozprskli do obou sérií.
Co se podle vašeho názoru bude dít dál?
Oznámení o odtržení osmi týmů považuji jen za jeden z dalších kroků. Není to definitivní. Pořád je čas na jednání, na kompromis. Velkou roli teď budou hrát fanoušci a především média, která dosud jen reportovala. Novinářům, kteří na Velké ceny jezdí, udělovala akreditace FIA, i proto nechtěli výrazněji dění komentovat, přinášet názorové články. Ta loajalita byla patrná. Bude zajímavé sledovat, co se stane teď, zda se jejich rétorika změní.
Na čí stranu se podle vás přikloní promotér a šedá eminence formulového šampionátu Bernie Ecclestone?
Automobilky ho nepotřebují. V prohlášení uvedly, že jim dluží desítky milionů dolarů za sezony od roku 2006, o čemž se dříve psalo jen v náznacích v novinách. Pokud to je v prohlášení, tak to není výmysl.
| Legenda Stewart: Formuli 1 by pomohl odchod Mosleyho |
Spor, kvůli kterému hrozí, že formuli 1 opustí největší stáje a založí si vlastní šampionát, by mohl vyřešit odchod prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Maxe Mosleyho. Myslí si to trojnásobný mistr světa Jackie Stewart.
"FOTA (Asociace stájí formule 1) dala jasně najevo, že se současným vedením formule nemůže dál pokračovat. Max zašel příliš daleko a dohnal stáje k zoufalému činu. Týmy chtějí, aby odešel, protože za poslední roky udělal několik diskutabilních rozhodnutí," uvedl sedmdesátiletý Skot.
"Například pokuta sto milionů dolarů pro McLaren za něco, co nebylo nikdy dokázáno. Stájím prostě došla trpělivost s jeho diktátorským vedením. Max má silnou pozici, ale i ty nejsilnější stromy vítr jednou vyvrátí," prohlásil Stewart.
Mosleymu skončí funkční období v čele FIA v říjnu a zatím není známo, zda bude znovu kandidovat. - čtk - |
Foto: archiv, ČTK/AP, Reuters
