Mistr světa z roku 2007 a jeden z nejtalentovanějších pilotů formule 1 uplynulého desetiletí Kimi Räikkönen už nepočítá se svým návratem do nejprestižnější motoristické disciplíny v roce 2011. Ještě jeden rok by měl zůstat v rallye.
V rozhovoru pro finskou stanici MTV3 to potvrdil pilotův manažer Steve Robertson s tím, že jeho klient si přeje zůstat tam, kde je. Tedy v mistrovství světa v rallye. "Už dále nehledáme možnosti ve formuli 1," uvedl Robertson. "Kimi teď vypadá, že se chce soustředit jenom na rallye," dodal.
Räikkönenův manažer také naznačil, že ani v dalších letech se třicetiletý Fin zpátky nepohrne. "Nikdy neříkej nikdy, ale náš pohled teď nemíří do formule 1. Zatím není ani nic rozhodnuto, co se týče setrvání ve WRC, až bude co říct, povíme to. V současné době ještě není nic podepsáno, jednáme s několika týmy," prozradil Robertson.
V posledních týdnech se spekuluje, že Citroën hledá cesty, jak Räikkönena udržet ve svém juniorském týmu, kde jeho angažmá financuje Red Bull částkou 5,7 milionů eur ročně. Jenže výrobce energetických nápojů pravděpodobně odmítá Finovi dále platit tak velkou částku, a Räikkönen tak bude muset jít s platem výrazně dolů.
Kromě Citroënu by se mohl přemístit do nově vzniklého týmu Mini. Omezený program nováčkovské sezony a touha Räikkönena jezdit za špičkový tým ale pravděpodobnost angažmá v Mini snižuje.
Další možností je účast v Monster World Rallye Teamu Američana Kena Blocka, který letos stejně jako Räikkönen zažívá v mistrovství světa svou nováčkovskou sezonu. Otázkou však je Räikkönenův marketinkový potenciál při propagaci amerických výrobků.
Block přiznal, že finský pilot by mohl být skvělou tváří energetických nápojů Monster a bot DC Shoes, které americký pilot propaguje, ale zároveň dodal, že rozhodnutí o druhé závodní sedačce v jeho týmu se může rozhodnout až začátkem příštího roku a to už může být pro Räikkönena pozdě.
Bývalý světový šampion opustil Ferrari po minulé sezoně. Po krachu námluv s McLarenem, kde již dříve několik let působil, Räikkönen formuli 1 opustil a zamířil do světa rallye. Letos jeho management kontaktoval Renault, ale k dohodě nakonec nedošlo.
