Původně naplánovaná "maratonská etapa" dakarské rallye musela být kvůli přívalovým dešťům zkrácena na polovinu. Pro české posádky to rozhodně není vítaná změna, technika kamionů je na extrémní podmínky připravena a na krátkých tratích nemohou čeští piloti stahovat tolik potřebné minuty. "Každý kilometr se nám teď hodí," rozčiloval se Martin Macík. Navíc dřívější konec měřené části připravil posádky o setkání s mechaniky.
Macík a jeho žlutý Liaz vsadili podobně jako ostatní jezdci na jistotu, neboť nechtěli večer v kempu opravovat poničené auto bez pomoci profesionálních techniků.
"Přejezd byl dlouhý, je tu zima, poprchává. Budeme dneska s klukama kempovat, čeká nás noc ve stanu. Probudíme se pěkně smradlaví a zmačkaní. A ráno budeme všichni doufat, že naše kamiony nenajdeme na parkovišti s prázdnými koly," smál se František Tomášek, navigátor týmu Big Shock Racing.
"Do etapy jsme po dnech volna vyjížděli s hezkým novým a opraveným autíčkem, ale po noci bez asistence bude Franta zase trochu rozcupovaný. Nic vážného, pár plechů na nástavbě. Víme, že ta obtížnější část nás teprve čeká. Dnes jsme jeli na jistotu," doplňuje Martin Macík.
Jak vypadá den mechanika:
Loprais uvízl v bahně
Ten dojel po 160 měřených kilometrech na 12. místě a celkově si polepšil na průběžnou 15. příčku. Mezi Čechy se tak Macík posunul blíž k Aleši Lopraisovi, kterého v závěru etapy potkaly nečekané problémy, když špatně vyhodnotil situaci při přejezdu rašeliniště a musel počkat, až mu přijede pomoct jiná posádka spřáteleného týmu.
"Neměli jsme žádnou technickou závadu, to je pozitivní. Naštěstí to dobře dopadlo, protože nás Martin vytáhl. Nějakých deset, patnáct minut jsme tam ztratili. Pomalu ale získávám důvěru a je to lepší než se zaseknutým volantem," uvedl průběžně třináctý Loprais.
On i další český kamion, který řídí Martin Kolomý, si polepšili v průběžném pořadí o jednu pozici. I přes to, že Loprais zahrabal své auto a právě Kolomý mu musel pomáhat.
"Dnes to byla hodně rychlá a rozbitá etapa, což samozřejmě naší technice vyhovuje. V závěru jsme potkali zakopaného kolegu, tak jsme se tam trochu zdrželi. Myslím si, že auto drží a máme zajetý docela dobrý výsledek," hodnotil Martin Kolomý. I on byl rozhořčen zkrácením dlouhé etapy o polovinu.
O to více české posádky rozezlilo, že i úterní etapa se kvůli rozmarům počasí bude zkracovat. Místo plánovaných 492 kilometrů pojedou opět "jen" 160. "My potřebujeme dlouhé etapy. Čím více, tím lépe. Mne se to zkracování nelíbí. Na Dakar to prostě nepatří," uvedl v podvečer Loprais.
Takto vypadal den volna pro tým Tatra Buggyra Racing:
Prokop dal Shrekovi zabrat
Po neplánovaném víkendovém volnu, se na trať zredukované etapy vydal i automobilový závodník Martin Prokop. Se svým fordem se posunul na průběžné 15. místo, když 160 kilometrů zvládl jako čtrnáctý nejlepší. I přes výrazné zkrácení byl český pilot rád, že vůbec dojel.
"Dneska 90 % duny, písek a pořádně těžký terén! Po takové mlátičce Shrek ještě nejel, ale krásně jsme se přes to dostali. Předjížděli jsme jedno auto za druhým, ale pak jsme se bohužel ztratili, čímž šla čtyři auta před nás. Posledních 20 km do cíle bylo přes kamení a obrovské kaluže, a jak ve mě bouchly saze z té zácpy na trati, Shreka jsem vůbec nešetřil," vysvětloval Prokop.
I pro něj bylo večerní neshledání s týmem mechaniků drobným problémem, neboť jeho "Shrek" si do další fáze závodu veze drobnou závadu.
"Na úterý naštěstí celkem v pohodě. Jenom máme pořád zařazenou mezinápravovou uzávěrku a nejde vyřadit, asi ohnuté rameno nápravy, čímž celé auto táhne hodně doprava," popisoval Martin Prokop.
