Audi Q7 je těžké považovat za sportovní vůz, nicméně ve své inovované verzi se autům se sportovními geny vyrovná. S osmiválcem 4.2 TDI dovede zrychlit z nuly na stovku za 6,4 sekundy. A to už je dobrý ukazatel i pro sprintery. Jenže vždycky je něco za něco, tohle audi stojí skoro dva miliony korun.
Audi Q7 posiluje nabídku motorů. Úplnou novinkou jsou zážehové motory 3.0 TFSI ve dvou výkonových stupních. Základní varianta poskytuje nejvyšší výkon 200 kW (272 k) a maximální točivý moment 400 Nm od 2250 do 4750 otáček za minutu. Audi Q7 dokáže s tímto motorem zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,9 s a dosáhnout nejvyšší rychlosti 222 km/h, resp. 225 km/h s adaptivním pneumatickým pérováním. Cena této motorizace začíná na 1 253 083 Kč bez DPH (1 503 700 Kč s DPH).
ČTĚTE TAKÉ: Audi R8 GT: hledání nadbytečných kilogramů
Výkonnější provedení vidlicového šestiválce 3.0 TFSI přeplňovaného kompresorem poskytuje řidiči výkon 245 kW (333 k) a točivý moment 440 Nm při 2900 až 5300 otáčkách. Sprint z klidu na 100 km/h lze s těmito výkonovými parametry zvládnout za 6,9 s, přičemž ručička rychloměru se může při další akceleraci zastavit až na hodnotě 243 km/h (245 km/h s adaptivním pneumatickým pérováním). V této verzi činí cena 1 312 500 Kč bez DPH (1 575 000 Kč s DPH).
Kromě hodnoty výkonu nemá nově vyvinutý turbodiesel 3.0 TDI druhé generace se svým předchůdcem prakticky nic společného. Díky nejvyššímu výkonu 176 kW (240 k) a točivému momentu 550 Nm při 1750 až 2500 otáčkách se může vznětové Audi Q7 3.0 TDI pochlubit nejvyšší rychlostí 215 km/h (218 km/h s adaptivním pneumatickým pérováním) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 7,9 s. Průměrná normovaná spotřeba paliva klesla o 19 % na 7,4 l/100 km. Cena této motorizace je 1 197 917 Kč bez DPH (1 437 500 Kč vč. DPH). V nabídce je také ekologicky šetrná varianta TDI clean diesel, jejíž cena začíná na 1 224 167 Kč bez DPH (1 469 000 Kč vč. DPH), a která splňuje emisní normu Euro 6 pro rok 2014.
ČTĚTE TAKÉ: Luxus poprvé pod 450 tisíc: nové Audi A1
Díky sníženému vnitřnímu tření a nové vstřikovací soustavě common rail s maximálním vstřikovacím tlakem 2000 barů poklesla průměrná normovaná spotřeba paliva také u osmiválcového motoru 4.2 TDI, a to z 9,9 na 9,2 l/100 km. Výkon se přitom udržel na hodnotě 250 kW (340 k) a úctyhodný točivý moment 800 Nm je k dispozici v rozpětí otáček od 1750 do 2750. Ve světle těchto parametrů není překvapením, že hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 s a nejvyšší rychlosti 242 km/h snesou srovnání i se sportovními vozy. Zde cena činí 1 587 500 Kč bez DPH (1 905 000 Kč vč. DPH).
Foto: Audi
