Vrak letadla byl odstraněn z řeky Hudson

Speciální jeřáby dnes u nábřeží Manhattanu pomalu vyzdvihly z vody vrak letounu Airbus A320, který ve čtvrtek nouzově přistál se 150 cestujícími na hladině řeky Hudson v New Yorku. Vrak byl naložen na přistavený nákladní prám a bude odvezen k technickému prozkoumání.

Ještě předtím z něj odborníci vyjmuli obě černé skřínky, v nichž jsou zaznamenány údaje z posledních minut letu.

Technici vyzvedli letadlo tak, aby z něj mohla vytéct většina vody. Přitom bylo vidět poškození trupu i vnějšího pláště, k němuž při přistání na vodě. Po naložení na velký člun byly z kabiny letadla vyjmuty černé skřínky. Vrak má být odvezen do New Jersey k odbornému prozkoumání. Potápěčům zbývá ještě jeden úkol - najít utržený levý motor letadla. To nebude snadné, protože voda v řece je kalná a ledová, navíc se přesněji neví, kde by asi motor mohl být.

Záznamy ze skřínek zkoumají odborníci federálního Úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB), aby mohli s jistotou stanovit příčinu nehody. Od počátku je přijímána teze, že oba motory letadla nasály při startu nejméně po jedné divoké huse z hejna, které letadlu zkřížilo cestu těsně za letištěm.

Tento předpoklad nyní nepřímo potvrdily technické údaje zaznamenané v jedné z černých skřínek. Radar letadla totiž zaznamenal při stoupání stroje nad Bronx skupinu "primárních cílů" těsně před letadlem, které však letištní radar kontrolující odlet stroje nezachytil.

Tezi o husách potvrdil již v sobotu při své první výpovědi před odbornými vyšetřovateli pilot letadla Chelsey Sullenberger. Ten je nyní hrdinou Spojených států, protože prokázal potřebnou profesionální rozvahu a pohotovost. V prudce se horšící situaci letadla se zničenými motory našel nouzové řešení, které zachránilo život všem 155 osobám na palubě.

"Řekl, že jeho první instinktivní pohyb při vletu do hejna bylo přikrčit se," líčila médiím výpověď pilota představitelka NTSB Kitty Higginsová. Až do konce vyšetřování totiž pilot sám nesmí s médii mluvit. "Pak se prý ozvalo bouchnutí, začalo být cítit pálící se ptačí těla a vzápětí nastalo ticho, jak se zastavily oba zničené motory.

V ten okamžik kapitán Sullenberger přebral řízení stroje od druhého pilota, který letadlo řídil při startu, a hledal místo pro nouzové přistání. Nejprve uvažoval o nejbližším letišti Teterboro, rychle se však ukázalo, že tam airbus pohybující se už jen jako větroň vlastní setrvačností nemůže dorazit.

Než spadnout mezi domy, nabízela se jako lepší varianta hladina řeky Hudson.

"Dokážeme to, už jsme skoro na Hudsonu," řekl Sullenberger řídicí věži. Zdvižením předku letadla brzdil stroj a blížil se kontrolovaným skluzem k hladině, která byla naštěstí volná.

"Vzepřete se, vzepřete se o sedadla před vámi! Hlavu dolů, všichni hlavu dolů!" organizovala zatím posádka v uličce mezi sedadly správnou polohu cestujících pro nouzové přistání. To bylo nakonec díky vodě relativně měkké, takže došlo jen k několika lehčím zraněním.

Jedno z nich v podobě zlomené nohy utrpěla letuška, která se sama nestačila včas připoutat a vzepřít. Jinak ale sama posádka situaci přirovnala k pouhému tvrdému přistání na zemi: žuchnutí při dopadu, žádný odraz od hladiny, jen postupné zpomalování rychlosti až k zastavení.

Plavné nouzové přistání Airbusu A320 zachytila jedna z bezpečnostních kamer na Manhattanu . Vše se seběhlo tak rychle, že posádka letadla nestačila ani zapnout "plovací" spínač, který pro podobnou situaci utěsňuje všechny otvory v podvozku a spodní části letadla, aby se udrželo déle na hladině.

Letoun však přesto nezklamal a vydržel na hladině dost dlouho, aby všichni lidé, kteří mezitím vyšli na křídla, mohli být evakuováni přispěchavšími čluny a loděmi.

Foto: AP a Reuters