MHD v Praze
Letní opravy devíti kilometrů pražských tramvajových tratí skončily
17.09.2010 18:02 Původní zpráva
Největší rekonstrukce pražských tramvajových tratí za posledních dvacet let právě skončila. Objem oprav, které probíhaly od června, byl opravdu mimořádný. Rekonstrukce se týkaly více než devíti kilometrů tras tramvají a přišly skoro na miliardu korun. Cestující by mělo potěšit to, že upravené tratě mají být méně hlučné a tramvaje po nich budou moci jezdit rychleji.
"Opravy výrazně snížily průměrné stáří tramvajových tratí v metropoli a do budoucna nám umožní nasadit do provozu nové moderní tramvaje. Odpadne také množství úseků, kde doposud musely tramvaje jezdit omezenou rychlostí, čímž dojde k dalšímu zvýšení komfortu pro cestující," uvedl generální ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Martin Dvořák.
Během letních měsíců, od června do poloviny září, doznalo úprav celkem 9,2 kilometru pražských tramvajových tratí. Zrekonstruovány však byly i nástupní ostrůvky, které byly doplněny o bezbariérové prvky, a opravy se týkaly také trolejového vedení a inženýrských sítí. Celkové náklady činily 982 milionů korun.
"Letošní modernizace tramvajových úseků byla mimořádná nejen objemem provedených rekonstrukcí, ale také rychlostí její realizace. Během tří měsíců se nám i díky kvalitní práci našich partnerů podařilo opravit úseky, které jsou klíčové pro budoucnost pražské tramvajové dopravy," míní ředitel dopravního podniku.
Od sedmnáctého září se tak mohou cestující například opět svézt tramvají na trase z Anděla do Řep. Tam byly na vybraných úsecích použity takzvané bezžlábkové koleje. Ty usnadňují údržbu trati a snižují opotřebení kol tramvají, takže sníží dopravnímu podniku náklady. Cestující si ale nejspíš všimnou především toho, že jízda po nových kolejích bude výrazně klidnější a tišší. V Poděbradské ulici, kde byla trať osazena tímto typem kolejí, klesla úroveň hluku v noci o více než šest decibelů.
Konec rozsáhlé série letních rekonstrukcí ovšem neznamená konec veškerých úprav tramvajové sítě v hlavním městě. Pražská radnice rozhodla například, že vznikne nová trať ze stávajícího obratiště Podbaba v blízkosti ulice Ve Struhách. "Nová trať zvýší dopravní obslužnost v oblasti Prahy pět a Řep. Dlouhodobým úsilím města je upřednostnění MHD před automobilovou dopravou. A jedinou cestou k naplnění této priority je posilování kolejové dopravy v metropoli," řekl městský radní Radovan Šteiner.
Přípravné práce na prodloužení trati budou zahájeny letos na podzim a stavba odstartuje na začátku příštího roku. Náklady se mají pohybovat okolo čtyř set padesáti milionů korun. Město v současné době rozhoduje také, zda zahájí soubor úprav na úseku Výtoň - Sídliště Modřany, především rekonstrukci tramvajové trati Výtoň - Přístaviště, která by navázala na předloňské opravy trati v okolí Vyšehradského tunelu.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.