Formule 1 se letos mění. Podívejte se jak

Mezinárodní automobilová federace (FIA) pro sezonu 2009 v MS formule 1 schválila množství změn, jejichž cílem má být především celkové snížení nákladů. Očekává se, že týmy oproti předchozím sezonám ušetří až 30 procent nákladů.

Kalendář:
- kalendář byl zeštíhlen na 17 závodů
- poprvé od roku 1958 se žádný závod nebude konat v Severní Americe
- oproti loňskému ročníku se nepojede GP Francie a GP Kanady, poprvé se bude závodit na okruhu v Abú Zabí
- Japonskou GP bude tentokrát hostit Suzuka, v příštím roce Fudži a obě trati by se měly po roce střídat
- posledním závodem sezony nebude GP Brazílie, ale GP Abú Zabí.

Pneumatiky:
- poprvé od roku 1998 budou jezdci moci použít pneumatiky s hladkým vzorkem, tzv. "slicky"
- během závodu se na monopostu musí vystřídat pneumatiky dvojí směsi, dřívější bílé značení uprostřed pneumatiky nahradí zelené po straně
- pneumatiky, dříve nazývané "mokré", se nyní budou označovat jako "přechodné" a za "mokré" budou brány ty, které jsou určeny do extrémních podmínek.

Monopost:
- přední přítlačné křídlo bude nižší a širší než v předchozích letech, zadní naopak výrazně vyšší a užší
- zakázány byly nejrůznější přídavné aerodynamické prvky na šasi, které by tak mělo působit hladším dojmem
- umožněno je použití systému KERS, který přeměňuje kinetickou energii získanou při brzdění v energii elektrickou, jež může být následně aktivována jezdcem pomocí nového tlačítka na volantu a poskytne mu extra výkon přibližně 80 koní až na šest sekund v každém kole
- maximální otáčky byl sníženy o jeden tisíc na 18.000 ot./min.
- každý jezdec bude mít na sezonu k dispozici osm závodních a čtyři testovací motory
- očekávají se spory okolo difuzorů, aerodynamických zařízení, které zvyšují přítlak, některé týmy pravděpodobně využily mezery v pravidlech ohledně jejich velikosti a vzdálenosti od země.

Ostatní:
- během sezony je zakázáno testovat, výjimku mají úplní nováčci, pro které budou vyčleněny tři testovací dny
- pro testy v aerodynamickém tunelu je možno použít model dosahující nejvýše 60 procent velikosti skutečného vozu, omezena byla také maximální rychlost proudícího vzduchu
- možnost zajetí do servisních boxů během výjezdu safety caru již nebude omezena
- piloti musí povinně v pátek před závodem absolvovat autogramiádu
- Světová rada motorsportu FIA rozhodla, že se mistrem světa stane pilot s největším počtem vítězství na kontě, získané body budou již jen druhotným kritériem; týmy s tak zásadní změnou pravidel těsně před startem sezony nesouhlasily, a tak vejde v platnost až příští rok.

Foto: Reuters, ČTK/AP